２００９年秋の掲示板

＞つか、GAは2.5次元っぽいよね。

いや、それはちょっと、傷口に醤油を塗るような、浜辺の砂をすりこむような、そりゃたしかにGAにとどまっていればこんなことにはならなかったけど、いやしかし、マジ痛いっすよ。

先週末のまる2日、現実から逃避してきました。逃避先はいちおう3次元、某ファンクラブの忘年会ツアーで小豆島へ行ってきたのでした。撮影会して、オリーブの苗木を植えて、早朝の浜辺を散歩して、また撮影会して、醤油工場を見学して、また浜辺を歩いて、きました。

考えたら、夏のツアーもちょうど同じことで悩んでたときでした。今度はもっと手痛い状況で、そういうつもりではなかったけど結果的に、またウチの娘たちに救いを求める羽目になってしまった。
や、救われた、のかな。どうかな。

こっちでは「いまだに恵里子イチオシの人」ということになってます。もういくらなんでも有名無実、半分ネタ化しているのもほんとなんですが、まあでも、そういうことになってます。
やれやれ。
美香さんには、あるいはこづには、恵里子以来久しぶりに大好きな子ができた、と言ってもいいような、言っておきたいような気がしてたんですが、はあ、もっとややこしい話になってしまった。悩みなら聞きますよと杏奈が言ってくれたけど、いややっぱり、杏奈に話せる話じゃないもんな。
またウチの娘たちのおかげで少し気は晴れたけど、夏と違って、それを行動につなげることが、もうできません。

想いが無くなることはない。他の想いが重なって、裏側へ隠れていくだけです。
じっと待つしか、ないんだろうな。豆と麦と麹種を杉樽に入れて、1年半かけて醤油ができるように。
……いや、そんないいものはできそうにありませんが。

2.5次元くらいでとどまるのが吉かと。

つか、GAは2.5次元っぽいよね。

@アイマス好き

現実逃避、か。

私は夢想から現実に戻ってこなきゃいけないんだけど、なんか、2次元に逃避してしまいそうですよ。

……二度寝、してもいいかなあ。

>＃現実逃避ですか。

ようやくちょっと落ちついて来てるんですが、ハイエナを追っ払うのに結構な労力を取られていたりして、現実逃避もしたくなるというものですのことよ。

昨夜はついつい「タマさん」（森ゆきなつ）を１巻から再読してしまいました。

んー、じゃあ釣り上げてみるテスト。
＃現実逃避ですか。

一般論としてはたしかにそうですな。古いうえにタイムスタンプもない情報は、ほんと困りものです。まあ、空港やバス会社や、交通系の会社にとってダイヤ・時刻情報は大きいはずで、ちゃんとメンテされてると考えてよいと思いますが、そうかキャッシュか。
Googleだと検索オプションに、最近のクロール日時で24時間以内とか1週間以内とかいった指定ができるけど、あれ、表に出すといいのかもしれんですね。

逆に古い情報が得られなくて困る場合も、多くはないけどありますよね。
たとえば、いつだったか知人の結婚式で広島へ行って帰りに乗ったのが「富士」だったか「はやぶさ」だったか思い出せなくて気になってるのですよ。
……もっとも、いつだったのかもはっきり覚えてないので、情報があっても調べられないような気もしますが。

いや、webの情報だって、平然と古い情報があったりとか普通にあると思うわけですが(笑)。

むしろ、ぐーぐるのキャッシュとかで、予定が変わって消したはずの情報についてクレームがあったりとか、「最新の情報がある」という思いこみによるトラブルは、「紙媒体だから最新の情報ではないかも知れない」という折り込み可能なステップが無いぶん、面倒かも知れないですよ？

と釣られてみるテスト

時刻表について、今回の岡山行きで失敗したこと。まあ結果的には失敗に至らなかったのだけど、ひとつ間違うと空港で呆然と立ち尽くすハメになっていたところでした。

面接授業のあと岡山でもう1泊して、月曜日は船で小豆島に渡り星ヶ城山813mに登って下って一風呂浴びてからまた船で高松へ渡って、高松空港発18時40分の飛行機で東京へ戻る予定でした。高松港で空港行きのバスに乗り継ぐ時間が5分、空港での乗り継ぎが30分という実にタイトなスケジュールだったので、前の晩にもういっぺん確認しようと思って、高松空港のホームページからことでんバスのホームページへ行ってみたんですね。すると、バスの時刻がなんか微妙に違う。てゆうか、18時40分の飛行機が載っていない。ほええどうなってんだ、いや焦りましたねえ。
慌てて、ANAから来ていた「搭乗前日のお知らせ」メールを開いてみたら……、私は17時50分の飛行機に乗ることになっている。なぜ18時40分じゃないのか、いや、なぜ18時40分だと思いこんでいたのかはわからないけど、とにかく17時50分ということになっている以上、予定を立て直すしかない。内海フェリーのホームページで船の時刻を調べてみると、16時15分のフェリーに乗るつもりだったのを14時45分に繰り上げればよい。山登りは10時スタートで2時間27分の予定、思うように走れなくてもまあ3時間みれば大丈夫で、あいだに1時間45分あるし、バスも30分に1本あるからオリーブ温泉まで行って一風呂浴びるくらいはできる、よし。
というわけで、翌日は早め行動。山登りのスタートも10分早め、山頂にも5分早着、下りでへたったけどタイムは2時間26分、1本前のバスに乗れたはずが一瞬ぼんやりしてバスを逃して元通り、風呂場でおっちゃんに話しかけられたのもうまく切り上げて帰りのバスに予定通りに乗り、フェリーに乗り、バスに乗り、高松空港には17時ちょうどに着き、気分が悪くなったりもせず、フェリー乗り場でお土産物を買ったり高松駅前でスーパーを覗いてみたりする余裕さえできて、無事に帰京したのでありました。

いやー、前の晩思い違いに気が付いていなかったら、空港に着いた時にはもう飛び立った後になってたはずですからねえ。もしも旅館の部屋でネットが使えなかったら（このあいだの有馬温泉のペンションはロビーでしか使えなかった）、もしも疲れていてさっさと寝てしまったら、もしもここかまりえちゃんのブログで何か気を取られるようなことが起こっていたら、もしも高松空港やことでんバスのホームページに半端な情報が載っていたら、もしANAからの予約確認メールを受け取らない設定にしていたら……、いやはやまったく紙一重でした。

て、前置きが長いですが、そういう思い違いをしたのはなぜだったか。帰ってきてから時刻表を開いてみてわかりました。18時40分というのは10月ダイヤ、つまり月遅れの時刻表を見て予定を立てたからでした。航空ダイヤが変わることってそんなに無いはずと思っていたのがヌルかったわけですが、しかしこの、情報が古くなるというのは紙メディアの弱点でありますね。

……や、Webで航空券を買ったときになぜ気が付かなかったんだろうという疑問が残っているんですが。

そういえば、去年の秋に盛岡へ行って岩手大の演習林を見学しながら聞いた話があったのを書き忘れてました。

岩手では山菜取りが盛ん、産業としてではなく生活習慣として盛んなのだそうで、言われてみるとなるほど、盛岡駅ビル内のお総菜屋でいかにも山で採ってきたようなキノコが売られていたりしましたね。
ところが、岩手でもう何十年も山菜を採っている人と、東京あたりの都会から山菜を採りに来た人とを比べると、地元の人はふだん採るもののことを知っているだけなのに対して、都会の人は図鑑を見ているのでかえって知識が豊富なのだそうです。そして、地元の人が採らないものまで採っていく。そういう次第で、地元の人にも図鑑由来の知識が入ってきて、昔に比べて採取される山菜野草の種類がかなり増えた、という話でした。

＊

もひとつ、実はちょっとばかり気になっていることがあって、つまり早い話「野山や公園で山菜やどんぐりなどを採取することは合法か」ということ。採り尽くしてはいけないという自然のルールに対して、人間社会のルールはどうなっているのかということです。
この本では、山芋のところで「山や林の持ち主がわかったら一言声をかけて承諾をもらうのも大事なこと」とか書かれているくらいなんですが、いやーそんな程度で済む話なんでしょうか。

いちおう私なりのルールとしては、まず私有地でははっきりした許可がない限りNG（あたりまえですがね）。公有地で地面に落ちて転がっているものを手で拾って手で持って帰るのはOK、ほうきで掃き集めたりトラックに積んで持ち帰るのはNG。木に成っているものをもぎ取ったり地面に生えているものを刈り取ったり根を掘り出したりするのは、そういうことがNGだとほとんどの山菜採りが成立しなくなるのだけど、しかしOKだとは言えない気がする、判断がつかないので保留。

いや実は、ある高層ビルの植え込みにはヤマボウシが美味そうに実っているし、近所の小さな公園に植えてあるムベも丸い実を付けてるし、あちこちの線路端に生い茂っているクズの根を掘り出せばそこらの米より高い葛粉が採れるはずなんですよね。いろいろ誘惑が多いので、なんかはっきりさせておきたいです。

びっくりしました
時刻表を読んでいたら　交通新聞社が新書を出しているじゃないですか！！
あっ私は時刻表はＪＲ時刻表派なのですが…

いまシリーズ９迄発表されているなかの新しい方に見つけました
「水戸岡鋭治の「正しい」鉄道デザイン」

水戸岡さんはＪＲ九州のほとんどのデザインを手がけてます
それを知ったのが１７年前で当時新刊で画集が出ていて見つけたのが運悪く神戸の書店で名古屋まで重い荷物を持って帰りました。
その帰りに寄った書店で同じモノを見つけたのは言うまでもありませんマーフィーの法則です。

最近の著作では旅するデザインというのも読んだのですが何故か印象になく…これは図書館で借りたからでしょうねお金を払ったかどうかは身に付くかどうかに比例します…と私は思います。

他にも昭和の車掌さんの話とか座席に栓抜きが有った頃の話とか気になる新書シリーズです…

しかし　当時の私が何故水戸岡さんの著作と出会えたのかが謎です
当時はインターネットなんて無かったし　私は特別鉄分が濃かったわけではないし…と言いつつこの年は初めて１８きっぷを使った年では有ったのですが。
一応デザイナーらしきモノをやっていたのでそっち方面の情報でしょうか？

ほとんど本の内容について書いてませんがそれが「この本なあに」です（苦）

自称色弱の男友達が居ました　よりにもよってデザインの専門学校の同級生です。
運転免許も持っていたし彼の作るモノに異常は見られなかったしどの程度であろうってのが全くわからなかったし

ただ小学校の頃にやった色盲（ＡＴＯＫ１４は変換します）検査は全く意味がわからなかったそうです。

たくさんの色のドットがあってその中の一色で数字が有り　その数字を当てていくと言う検査だったのですが…この説明じゃわからないですねぇ
大体最後に全くそう言う仕掛けのされてないページを見せられて　そこでとまどったらＯＫみたいな検査でした。

今度本屋で探します

「色盲」であっても「色弱」と言っていることが多いようですよ。（そもそもこの明確な分岐点を私は知りませんが）
運転免許が取れないというのはいろんな意味で大きなハンディキャップになりえますし、男性にしか発現しない優性遺伝だから結婚の障害にもなるしで隠してしまうんでしょうね。

私も友人と言える範囲には一人しか知りません。

しかし、この本は衝撃的な本でした。会社の子分が持って行ってしまって返してくれません。

ちと時間があいてしまいましたが補足。
先の投稿では、あえて「色盲」と言っています。この本ではもちろんそう言っていないし、MS-IMEが「詩起毛」などということでもわかるように今の世の中この言葉を使ってはいけないことになっているのはわかっているのですが、あえて「色盲」と言っています。
なぜかといえば、言葉狩りみたいなのが嫌いだということも少しはありますが、それより大事なのは、伝えるため、です。この本がどういう本かを伝えるためにはやはりこの言葉を使うべきだと思ったからそうしたのであり、また、それはつまるところ赤は見分けにくいから朱を使うべきだというのと同じことだと思ったので、こうして補足しています。

ちなみにこの本では、色盲とか色神異常とかいう代わりに、C型（普通）・P型（いわゆる赤緑色盲）・D型（いわゆる黄青色盲）といった呼びかたをしています。けして少数ではないし、赤と緑が見分けられない一方で青系の色については普通の人よりも敏感に見分けられるのだそうで、異常ではなく単に色覚のタイプが違うのだという主張です。

それにしてもひとつ不思議なのは、私は身近に色盲の人がいた経験がないんですよ。男性20人に1人という率なら、これまでん十年生きてきてるあいだに10人やそこらは出会っていていいはずですが、その人たちが隠していたということなんでしょうか。
この本によると、色盲の人に対して世間の目は冷たく隠さざるを得ないのだそうですが、それが私には納得できないのですよ。耳の遠い人といっしょに勉強したり仕事したりした経験はあるから、色盲の人に対しても同じ、お互いに多少の苦労はしても差別的な態度を取ることはないはずだと思う。隠さずに教えてくれれば、私だって色盲の人にも見分けやすいカラーデザインを身に付けていたでしょうに。

まあそういうのも、色盲でない私の一方的な感じかたなのかもしれません。伝えるためにあえて色盲という言葉を使おうというのも、もし私が色盲だったらそんな気持ちになれないはずなのかもしれません。
こういうあたり、色覚型が違っていることより厄介な問題だと思うんですが、解決はありうるんでしょうか。